物流運輸?shù)?a href="http://www.linai8768.com/" target="_blank" title="上海松江出口包裝木箱打包公司">包裝木箱，根據(jù)使用場景的不同，有不同的等級劃分。場景不同木箱在整個物流過程中的外部承載及抗沖擊的程度也不一樣，比如在儲運過程中常遇到的外部載荷：頂蓋載荷、堆碼載荷等，頂蓋載荷主要是指橫梁所承受的載荷，按頂蓋面積規(guī)定為4.0kPa。堆碼載荷主要是指側(cè)面所承受的載荷。

比如國內(nèi)城市之間的周轉(zhuǎn)運輸和單件貨物進(jìn)行的門到門運送的包裝木箱，這類木箱裝卸、碼放次數(shù)少，路程較短，運輸環(huán)境也比較友好，因此承受外部的沖擊力也較小。可以預(yù)測到運輸、裝卸和存儲過程中，可能受到的載荷，因此對所需的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的尺寸按實際需求的設(shè)計。

而出口實木木箱的設(shè)計就比較復(fù)雜，出口實木木箱需要經(jīng)過多次的裝卸，通過集裝箱運輸至港口，進(jìn)行海運后到達(dá)對方港口再從集裝箱取出后再進(jìn)行陸運。出口實木木箱需多次裝卸、碼放、并有可能承受較大外部沖擊，出口運輸路途遠(yuǎn)、周期長，船運公司會盡可能的利用空間，因此出口實木木箱的設(shè)計一定要考慮堆疊的情況。

當(dāng)堆碼的貨物小于頂蓋的寬度時，出口實木木箱同時承受頂蓋載荷和堆碼載荷；當(dāng)堆碼的貨物與頂蓋的寬度相同或堆碼貨物之間有墊木，出口實木木箱主要承受堆碼載荷，堆碼載荷大小根據(jù)頂蓋面積以及內(nèi)裝物的質(zhì)量計算。所以出口實木木箱設(shè)計要根據(jù)內(nèi)裝物的特點和重量選擇最合理的結(jié)構(gòu)。

對于出口運輸包裝，《合理的木箱包裝應(yīng)具備的基本特征》不僅僅是合理的結(jié)構(gòu)，和精良的加工工藝，還要在實際設(shè)計及制造過程中，選擇性能更優(yōu)的材種，許用強度可以也依據(jù)使用材種的試驗強度重新確定木材的許用強度。

　　以上就是木箱包裝工程師-彭百桂為大家介紹的海運木箱和國內(nèi)周轉(zhuǎn)木箱的設(shè)計的全部內(nèi)容，如果大家還對相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請持續(xù)關(guān)注

　　本文標(biāo)題：海運木箱和國內(nèi)周轉(zhuǎn)木箱的設(shè)計　　地址：http://www.linai8768.com/hangye/mu-xiang-436.html