在運輸和裝卸過程中受制于運輸環境的影響，不可避免的會有各種各樣的傾斜、晃動等沖擊力，會造成內裝物在箱內的移動，為了保證運輸途中產品安全得到有效的保護，需要木箱有足夠的強度在裝卸、運輸和儲存的過程中，具有很好的抗沖擊性來確保貨物不會在流通過程中損壞。

木箱包裝的強度和牢固性主要來自合理的結構和精良的加工工藝，合理的結構是木箱包裝工程師根據被包裝貨物的尺寸、重量結合客戶的要求，根據木箱包裝的現行國家標準GB/T7284-2016，進行科學節能的恰好的設計。精良的加工工藝主要分為下料加工環節和現場組裝工藝兩部分。 

第一步是木箱包裝的下料加工環節，車間技術工人按圖紙要求制作木箱包裝相關部件,基本上木箱是由底座（包含枕木、滑木、輔助滑木等）、箱板、拉筋、墊木、箱檔等構成,為防止木箱包裝因各部件尺寸的誤差而無法封箱，各部件加工完成后需要進行核對尺寸,要求尺寸的誤差在≤3mm之內，如有可能時先進行簡單的無釘拼裝,看看每一塊箱板拼裝后是否尺寸有出入。 

第二步木箱包裝現場組裝工藝，組裝好的木箱運輸過程占用空間會導致運輸成本成倍上升，而且運到客戶單位產品無法放入木箱，所以基本上大部分木箱都是在包裝現場進行組裝的。目前實木木箱仍在我國市場上大量使用。釘接合是木質材料的一種常用接合方式,操作簡單,應用廣泛，木箱加工時使用的鐵釘、螺栓等零部件必須符合標準。

箱板釘合組裝工藝是影響木箱包裝的強度主要因素，在實際運輸中木箱包裝因釘合、組裝不當而導致的箱體變形、破損進而造成內裝物損壞的現象經常發生。因此,掌握木箱包裝正確的釘合及組裝方法很重要。下面我們跟著木箱包裝工程師-彭百桂經理一起學習木箱包裝加工的現場組裝技術。

步驟一、將側面結構安裝在底座上先將下框木安放在底板或枕木上，然后用釘子將側板釘在滑木上，釘子的布置選用釘子一般依據輕軟木材用粗長釘，硬重木材用細短釘的原則釘長應按板厚確定,一般為板厚的三倍。

步驟二、將端面結構安裝在底座和側面上先將下框木安放在端木上，并用釘子將端板釘在端木上，同時將端角立柱釘在側角立柱上，然后將側板釘在端角立柱上，最后將端板釘在側板上。

步驟三、將頂蓋裝釘在側面和端面上。先將橫梁安裝在梁撐上，梁撐由橫梁進釘，在梁撐兩端順紋釘入。安裝好橫梁，再拉緊并掛好鋼帶，鋪上防水材料，最后將頂板用釘子釘在橫梁及端面和側面的上框木上。 

步驟四、護棱和護角的裝釘，護棱和護角是用釘子釘在4個棱角和4個頂角上的。護棱寬在15mm以上，折彎長度在100mm以上，厚度在0.5mm以上。側面、端面與底座的組裝護角底邊長度在140mm以上，厚度在0. 5mm以上。護棱和護角的作用是加強側面、端面和頂蓋的連接，防止棱角處木材的損壞。

現場組裝工藝是木箱包裝加工中的最后一個環節，木箱包裝加工中的現場組裝隨著各種新型釘的研究開發,為釘接合提供了有利的條件。以釘合裝配為主的釘板箱釘合位置及用釘數量釘合方式分單行釘合與雙行釘合。在包裝現場組裝過程中，無論采用哪種釘合方式,釘間距必須適當,釘子過密可能會使木板產生裂縫，過疏則會降低強度。釘子數量可根據箱型或具體結構來確定。

《木箱包裝主要基本功能》要求在合理吊裝和運輸的過程中，木箱包裝應該保證不開裂、不破碎，應能保證內部設備的完好無損，設備外表面無碰傷、損傷。對木箱進行正確的釘合和組裝,有利干提高木箱的強度,降低運輸損壞率,從而更好地保護內裝物。同時,也為企業減少損耗、節約成本、提高產品美譽度有很大好處。

　　以上就是木箱包裝工程師-彭百桂為大家介紹的木箱包裝加工需要精良的現場組裝工藝的全部內容，如果大家還對相關的內容感興趣，請持續關注

　　本文標題：木箱包裝加工需要精良的現場組裝工藝　　地址：http://www.linai8768.com/jishu/mu-xiang-327.html